A Delta está compensando as emissões de voos para Las Vegas para a CES


  

A Delta gastará mais de US $ 100.000 para compensar as emissões de gases de efeito estufa de todos os vôos de e para Las Vegas, Nevada, nesta semana. É um esforço para reduzir o impacto ambiental das pessoas que participam do Salão de Eletrônicos de Consumo, que deve atrair 170.000 pessoas de 160 países entre os dias 7 e 10 de janeiro.

Para tornar esses vôos neutros em carbono, a Delta investirá esse dinheiro no plantio de árvores e ajudará os agricultores a cultivar suas colheitas de forma mais sustentável no Quênia e Uganda. Está investindo em uma iniciativa chamada Programa Internacional para Pequenos Grupos e Arborização, que diz que plantou mais de 19 milhões de árvores desde 1999.

O anúncio da Delta ocorre logo após a JetBlue se tornar a primeira companhia aérea a se comprometer a tornar todos os seus voos domésticos neutros em carbono a partir de julho. Ambas as companhias aéreas estão respondendo às crescentes preocupações sobre como os vôos contribuem para a crise climática. A ativista climática adolescente Greta Thunberg ajudou a desencadear um fenômeno global de “envergonhar os vôos” quando ela se comprometeu a viajar de trem e barco em vez de voar internacionalmente para participar das negociações climáticas das Nações Unidas. Atualmente, 2% das emissões globais de dióxido de carbono são provenientes da aviação, e esse número deve subir. As emissões do setor cresceram 32% nos últimos cinco anos, de acordo com um relatório do Conselho Internacional para Transporte Limpo, sem fins lucrativos.

As companhias aéreas e os passageiros podem compensar a poluição que estão gerando comprando compensações que ajudam a manter fora da atmosfera as emissões de gases de efeito estufa do aquecimento do planeta. Muitas vezes, isso é plantando árvores que respiram e armazenam dióxido de carbono. Mas esquemas de plantio de árvores podem ser complicados . As árvores precisam manter o dióxido de carbono armazenado por cerca de um século (a quantidade de tempo que o carbono teria permanecido na atmosfera) para que elas efetivamente ajudem a desacelerar a mudança climática. Caso contrário, eles cuspirão o carbono de volta na atmosfera. E compensar um voo não deve ser uma desculpa para voar mais ou não tomar esforços adicionais para realmente reduzir as emissões.

No entanto, apesar das desvantagens de depender de compensações é notável que as companhias aéreas estejam realmente fazendo algo sobre as mudanças climáticas. Uma das críticas ao fenômeno "envergonhar o vôo" é que ele poderia colocar muita culpa em indivíduos, em vez de responsabilizar grandes indústrias poluidoras. "Quanto mais falamos sobre os méritos relativos da ação individual versus mais ação sistêmica e política, mais não estamos falando sobre questões que talvez sejam mais importantes", Natalie Jones, aluna de doutorado em direito internacional na Universidade de Cambridge e redator da equipe do Instituto Internacional para o Desenvolvimento Sustentável, disse a The Verge em setembro.

Por seu lado, a JetBlue está tentando reduzir sua pegada de carbono além das compensações de compra. Para todos os vôos que saem de São Francisco a partir de meados de 2020, a empresa afirma que utilizará combustível com menores emissões de resíduos de alimentos (em particular, óleo de cozinha usado e gorduras animais ). Também está substituindo aviões antigos por aeronaves mais eficientes. As emissões anuais de carbono da empresa atingiram mais de 10 milhões de toneladas em 2018 o que é um pouco abaixo do que três usinas a carvão podem lançar em um ano.

A Delta, uma das maiores companhias aéreas do mundo, também está migrando para aviões com menor consumo de combustível e se comprometeu a reduzir pela metade suas emissões de gases de efeito estufa até 2050. Nos últimos anos, o A empresa trabalhou para impedir que suas emissões anuais de gases de efeito estufa subissem acima dos níveis de 2012. A cada ano, eles emitiam aproximadamente 40 milhões de toneladas de dióxido de carbono, o que equivale à poluição anual de cerca de 10 usinas a carvão.

"Reduzimos onde podemos e compensamos onde não podemos. Ao compensar todas as nossas viagens domésticas, estamos preparando nossos negócios para a economia de baixo carbono que a aviação – e todos os setores – devem planejar ”, afirmou Robin Hayes, diretor executivo da JetBlue, em 19459033, em comunicado. esta semana.



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