Arcimoto está finalmente entregando seu triciclo elétrico estranho e divertido


  

Mais de três anos após o Arcimoto de Oregon, dirigirmos uma versão protótipo de sua deliciosamente estranha moto de três rodas o veículo elétrico está finalmente entrando em produção e as entregas estão em andamento. A startup de veículos elétricos anunciou na quinta-feira que está entregando o primeiro Arcimoto SRK que saiu da linha de produção e que os clientes que depositaram depósitos na Califórnia, Washington e Oregon também estão prestes a adquirir seus veículos.

Arcimoto chama o SRK de "veículo utilitário divertido" ou FUV, para abreviar. (É até o código da bolsa da empresa.) É um EV de dois lugares que você dirige usando guidão de motocicleta, embora Arcimoto tenha dito que as pessoas não precisam de uma licença para operar.

A um preço de varejo de US $ 19.900, não é exatamente barato para motocicletas, mas é um veículo mais capaz e bem equipado do que pode parecer à primeira vista. Ele tem uma velocidade máxima de 75 milhas por hora, um alcance de condução na cidade de pouco mais de 160 quilômetros e vem com confortos como assentos aquecidos, alças aquecidas, suporte para telefone, a capacidade de emparelhar seu smartphone a alto-falantes Bluetooth integrados, com trava armazenamento, porta-copos e meias portas removíveis para proteção contra os elementos. O SRK também vem com uma garantia de 3 anos e 36.000 milhas.

O SRK é o resultado de mais de uma década de iteração e refinamento por parte da Arcimoto. Durante esse tempo, a pequena empresa continuou aprimorando o design, a faixa, o peso e muito mais, antes de finalmente se dedicar ao design que eu dirigi na 2016 Consumer Electronics Show .

Entre então e agora, a Arcimoto vem fazendo todo o trabalho necessário para obter uma operação de fabricação do solo. Ele bloqueou e equipou uma instalação de fabricação onde o SRK está sendo construído. Ele finalizou o design do veículo e o preparou para a estrada. Ele lutou com fornecedores e lidou com alguns atrasos. E durante todo o tempo, a empresa também construiu uma carteira de pedidos de mais de 4.000 clientes – embora muitas dessas pessoas depositem depósitos reembolsáveis ​​que variam entre US $ 100 e US $ 10.100, segundo um documento da empresa. Arcimoto também começou a receber reservas não reembolsáveis ​​de US $ 5.000 no início deste ano para as primeiras unidades de produção.

A empresa diz que quer, eventualmente, custar seus veículos por cerca de US $ 11.000, mas, como muitos outros fabricantes de veículos iniciantes, a Arcimoto acredita que o melhor caminho a seguir é começar com versões com preços mais altos e margens mais altas.

A Arcimoto também passou os últimos anos tentando criar outros modelos de negócios, caso a abordagem direta ao consumidor não decole. A empresa mostrou versões do SRK mais personalizadas para motoristas de entrega e socorristas, e também está tentando lançar um negócio de aluguel do chão em "mercados-chave selecionados".

Na verdade, há uma grande quantidade de diversidade no espaço de três rodas de nicho que a Arcimoto está tentando invadir, incluindo ofertas de alguns nomes reconhecíveis. Você provavelmente já viu, em algum momento, o Slingshot berrante da empresa de veículos off-road Polaris. Há também o Can-Am Spyder, que se aproxima de muitas outras motocicletas de três rodas no mercado.

As startups, enquanto isso, têm lutado para quebrar o mercado. Talvez o exemplo mais destacado, Elio Motors, tenha ficado preso em um padrão de retenção de anos ao tentar trazer ao mercado um veículo com três rodas com eficiência de combustível ultra. A empresa canadense Electra Meccanica está um pouco mais próxima do seu seu Solo EV embora ainda enfrente uma batalha difícil.

Ao chegar à fase de produção e entrega, a Arcimoto está agora em um ponto crucial em sua história. Finalmente, ele tem um veículo que pode ser enviado e vendido, o que provavelmente fará felizes os ansiosos titulares de reservas. Mais do que nunca, porém, a startup precisa começar a trazer dinheiro para alimentar suas ambições.

A Arcimoto não está tentando se tornar o próximo Tesla, por isso só precisa encontrar as pessoas certas nos lugares certos para construir um negócio estável. Se eu tirei alguma coisa de quando dirigi o protótipo em 2016, é que o veículo que a Arcimoto construiu é muito divertido de dirigir, independentemente de fazer sentido para o seu estilo de vida. Agora que o SRK está em produção, a Arcimoto pode realmente testar as idéias por trás do veículo.



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