Axon, anteriormente Taser, planeja colocar leitores automáticos de placas nos painéis da polícia

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A Axon, a empresa anteriormente conhecida como Taser, está entrando em outro negócio controverso de vigilância: a indústria de leitores de placas automáticas.

Em um relatório divulgado hoje pelo seu conselho de ética, a empresa disse que planejava entrar no mercado e disponibilizar a tecnologia, chamada ALPR, em uma "versão futura" das câmeras de painel já usadas na polícia. veículos. A Axon fornece dashcams sob uma marca de produtos chamada Axon Fleet, e a empresa informou ao conselho que a próxima geração de suas câmeras incluirá os leitores.

As câmeras poderão processar o vídeo das placas através de um laptop no carro de um policial. Enquanto alguns departamentos de polícia já usam leitores montados em seus carros, Axon acredita que uma câmera sentada em um painel "permitirá que as agências implantem ALPRs de maneira mais ampla do que antes, potencialmente em toda a frota de carros de uma agência", segundo o relatório da diretoria.

Sob “condições ideais” – com base na iluminação, distância e velocidade do veículo – a Axon diz que sua câmera “se aproxima” de 100% de precisão, mas registrará uma digitalização se estiver 90% confiante em sua precisão. O relatório da diretoria observa que as câmeras provavelmente também poderão reconhecer as características do veículo.

A ALPR tem sido uma ferramenta polêmica de aplicação da lei. Os defensores da privacidade questionaram a sabedoria de dar à polícia o poder de monitorar de perto o movimento dos veículos, e os erros em um sistema podem ser desastrosos. A Axon, que, juntamente com a Taser, produziu ferramentas de vigilância como câmeras corporais, provavelmente terá sua ferramenta ALPR monitorada de perto por grupos de direitos civis.

Como parte do anúncio, o conselho de ética da empresa divulgou recomendações sobre como a ALPR deve ser regulamentada. Entre outras sugestões, o conselho recomenda que a aplicação da lei tenha uma política clara de ALPR, que os dados sobre seu uso sejam amplamente compartilhados, que os sistemas de ALPR sejam auditados e que os carros não parem apenas por causa de uma ocorrência de ALPR.

"Sem intervenção regulatória", escreve o conselho de ética da empresa, "existe o risco de que a concorrência incentive uma corrida ao fundo da vigilância mais difundida e mais poderosa".

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