Como a Amazon sacrifica a segurança por velocidade em sua rede de distribuição


  

A velocidade e a conveniência da rede de entrega da Amazon custam regularmente, como detalhado hoje em um extenso relatório de BuzzFeed News e ProPublica – incluindo a morte de Joy Covey, o primeiro CFO da Amazon, que morreu quando uma van que entregava pacotes da Amazon virou à esquerda na frente dela enquanto ela estava andando de bicicleta.

À medida que o Natal se aproxima, as entregas da Amazon estão sendo realizadas em todo o país para chegar às casas das pessoas a tempo e, nos últimos anos, mais vans da marca Amazon entregaram esses presentes – em vez do United Parcel Service ou United States Postal Service . Isso ocorre porque a Amazon fez um esforço concentrado para aumentar sua própria rede de entrega, permitindo que a empresa controle sua própria logística e entregue mais pacotes com mais rapidez, e a empresa agora entrega mais da metade de seus próprios pacotes.

O relatório detalha muitas maneiras pelas quais a Amazon sacrificou a velocidade pela segurança para aumentar sua rede de distribuição e como os motoristas tomaram decisões perigosas para acompanhar as demandas de seu trabalho. Por exemplo:

  • Antes da temporada de festas do ano passado, a Amazon disse que faria um curso de cinco dias para avaliar e treinar novos motoristas de entregas para ajudar a melhorar a segurança. Essa aula nunca foi implementada, e um memorando da Amazon dizia que a empresa "optou por não ter treinamento prático na estrada porque era um gargalo".
  • Em 2013, no início do trabalho da Amazon, construindo sua própria rede de entrega, uma proposta para melhorar a segurança do motorista, oferecendo intervalos de descanso mais longos – e limitando os pacotes por rota. Isso teria acrescentado um custo estimado de quatro centavos por pacote, se fosse implementado. Mas foi aparentemente abatido pelo executivo da Amazon, Dave Clark, que atualmente é o vice-presidente sênior de operações da empresa. Ele chamou a proposta de "lixo".
  • Os drivers contam com um aplicativo chamado "Rabbit" para dizer a eles quais pacotes entregar e onde entregá-los. Aparentemente, uma versão anterior desse aplicativo dava orientações muito ruins, navegando motoristas em rotas perigosas, e alguns motoristas sentiam que estavam tão pressionados pelas entregas que não faziam intervalos para as refeições e urinavam em garrafas. A Amazon disse ao BuzzFeed e ProPublica que fez mais de 500 alterações no aplicativo este ano.

Esses são apenas alguns exemplos, mas eu recomendo ler o relatório na íntegra .



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