Congresso dá mais uma punhalada na aprovação da legislação sobre carros autônomos


  

No momento em que todos tinham praticamente perdido a esperança de conseguir que os legisladores de nossa capital hipopolarizada concordassem com um novo conjunto de regras para carros autônomos, o Congresso parece estar pronto para tentar novamente.

As partes interessadas na indústria de veículos autônomos perderam a esperança de fazer qualquer coisa este ano, após o fracasso da legislação no ano passado e a falta de ação nos meses que se seguiram. Mas um contingente bipartidário no Senado e na Câmara realizou cinco reuniões nas últimas semanas para ver se eles podem forjar um acordo.

O novo projeto de lei está sendo escrito com informações das duas câmaras, na esperança de evitar o colapso do ano passado. No final de 2017, a então Casa controlada pelos republicanos aprovou a Lei do AUTO-ACIONAMENTO, que aceleraria a adoção de carros autônomos e os estados dos bares de estabelecer padrões de desempenho.

Mas um projeto de lei complementar no Senado, AV START, não passou depois que os democratas levantaram objeções de que ele não fez o suficiente para lidar com questões de segurança. A esperança é que, com os democratas agora no controle da Câmara, um projeto de lei possa ser elaborado desde o início, para tratar dessas preocupações.

É claro que o novo projeto poderia ter os mesmos ventos contrários que o antigo. Os defensores da legislação fizeram um impulso de última hora no ano passado, alterando o projeto de lei para tratar de muitas preocupações dos membros democratas, mas o projeto ainda não foi aprovado. A última versão teria orientado os órgãos reguladores federais a coletar informações sobre os sistemas semi-autônomos de nível 2, como o piloto automático da Tesla e o super-cruzeiro da GM.

Esta legislação também tem o poder de determinar como esses veículos serão no futuro, permitindo às montadoras fabricar veículos sem pedais de direção, gás e freio, desde que o Departamento de Transporte os isente da Segurança Federal de Veículos Automotores. Padrões (FMVSS)

Não está claro o quão necessário é isso. O Departamento de Transportes dos EUA está no meio de mudanças regulatórias que permitiriam a venda de veículos autônomos que não atendem ao FMVSS atual. Mudar essas regras abriria caminho para empresas como a Alphamo's Waymo, a Ford e a General Motors liberarem centenas de milhares de veículos totalmente automatizados em vias públicas.

Apesar deste novo vislumbre de vida, a indústria de AV reduziu em grande parte os seus esforços em Washington. De acordo com Politico o lobby em carros sem motorista caiu 35% entre o final de 2018 e o primeiro trimestre de 2019. Os obstáculos legislativos em Washington dificilmente são o maior problema para os operadores AV, muitos dos quais que estão enfrentando desafios técnicos e diminuindo as expectativas sobre a disponibilidade de carros autônomos.



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