Cruise, a divisão autônoma da GM, provoca a vida 'além do carro'


  

Cruise, a divisão automobilística da General Motors, está provocando uma "alternativa" ao tráfego de veículos motorizados que causa poluição e causa congestionamento. Em um post do Medium publicado na quarta-feira o presidente da Cruise Dan Ammann disse que era hora de "ir além do carro".

Ammann, o ex-presidente da GM que agora lidera sua unidade de veículos autônomos em São Francisco, expõe os males de nosso mundo centralizado em carros – congestionamento, emissões de carbono, subutilização e dezenas de milhares de mortes anualmente – antes de pensar em " alternativas que são superiores ao status quo em todos os aspectos. ”

“O status quo do transporte está quebrado”, escreve Ammann, “e … nossa necessidade de encontrar melhores soluções se torna mais urgente a cada dia.”

Recuando, as palavras de Ammann são bastante impressionantes. Aqui está um cara que, até recentemente, era o número dois encarregado de uma das maiores empresas de automóveis do mundo, nos dizendo que nosso mundo de "carros movidos a humanos, movidos a gasolina e de ocupante único" é "louco". e precisamos começar a pensar seriamente em alternativas. É uma coisa incrível.

Que tipo de alternativas Cruise tem em mente? Ammann também gasta algum tempo configurando e depois derrubando as alternativas aos carros que surgiram nos últimos anos.

  • O transporte público "requer investimentos maciços que muitas cidades simplesmente não podem pagar"
  • As soluções de micromobilidade, como bicicletas elétricas e scooters, "resolvem apenas os problemas da primeira / última milha para um pequeno segmento da população e apenas em determinadas comunidades"
  • Aplicativos de carona como Uber e Lyft, uma vez aclamados como uma "interrupção", na verdade "apenas serviram para consolidar ainda mais o status quo", subsidiando carros movidos a humanos e movidos a gasolina

"Para fazer melhorias de ordem de magnitude – e não incrementais – no transporte, precisamos criar alternativas que sejam superiores ao status quo em todos os aspectos", escreve Ammann.

A missão de Cruise, diz ele, é a seguinte:

Melhore a segurança removendo o motorista humano, reduza as emissões sendo totalmente elétricas e reduza o congestionamento ao tornar os passeios compartilhados mais atraentes, fornecendo uma experiência incrível a um custo radicalmente mais baixo.

Parece bom, mas tem sido difícil para a empresa nos últimos meses. Em julho, a Cruise anunciou que perderia seu objetivo de lançar um serviço de táxi autônomo em larga escala em 2019. Mas, embora a empresa não esteja lançando um produto comercial este ano, planejou aumentar drasticamente o número de veículos de teste autônomos na estrada em San Francisco. Os veículos de teste da empresa, cheios de sensores e cheios de bateria, já são uma visão onipresente da cidade junto à baía.

Quanto à maneira como Cruise planeja se mover especificamente "além do carro", Ammann diria apenas "mais por vir".



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