Juiz bloqueia a lei de Nova York que limita os motoristas da Uber a “cruzar” para novos passageiros


  

A lei da cidade de Nova York de limitar a quantidade de tempo que os motoristas da Uber e da Lyft podem gastar viajando para passageiros em áreas movimentadas da cidade é "arbitrária e caprichosa", um juiz da Suprema Corte do Estado de Nova York decidiu na segunda-feira.

No verão passado, o táxi e a limusine da cidade aprovaram as regras que exigiam que os motoristas reduzissem o chamado deadheading – ou o tempo gasto sem passageiros no carro – de 41% para 31% em Manhattan, abaixo da 96th Street. . A cidade disse que estava tentando reduzir o congestionamento do tráfego, que aumentou nos anos desde a decolagem. O Uber processou a lei, alegando que ameaçava o pagamento e a flexibilidade do motorista.

Em sua decisão, o juiz Lyle E. Frank discordou da definição da cidade de "cruzeiro". Ele disse que "não havia base racional" para calcular o tempo que os motoristas passam procurando novos passageiros como parte da definição. E havia "justificativa escassa" para a escolha da cidade de 31% como alvo de deadheading.

A decisão foi a mais recente saraivada na longa batalha entre Nova York e empresas de carona com aplicativos. A cidade estendeu duas vezes seu limite ao número de veículos Uber e Lyft autorizados a operar dentro da cidade. A moratória das novas licenças de veículos agora se estende até agosto de 2020. O prefeito de Nova York, Bill de Blasio, disse que quer impedir que Uber e Lyft “aproveitem motoristas trabalhadores, sufoquem nossas ruas com congestionamentos e levem trabalhadores à pobreza”.

Uber e Lyft limitaram o acesso dos motoristas ao aplicativo em resposta à regra anti-cruzeiro. A empresa está bloqueando motoristas durante determinados horários do dia e em áreas de baixa demanda. O Uber acusou a cidade de prejudicar os lucros dos motoristas e cortar serviços em comunidades de baixa renda que são mal atendidas pelo transporte público.

"Estamos satisfeitos por o Tribunal ter reconhecido que o boné de cruzeiro do prefeito de Blasio é arbitrário", disse um porta-voz da Uber em um email. “A Uber continua comprometida em lutar pela flexibilidade do motorista diante de regulamentações de motivação política e em defender políticas que realmente combatam o congestionamento.”

Um porta-voz do gabinete do prefeito não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.



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