Mercedes-Benz atrasa o lançamento nos EUA de seu primeiro veículo elétrico de massa


  

A Mercedes-Benz está adiando o lançamento nos EUA de seu primeiro veículo elétrico de mercado de massa, um SUV conhecido como EQC, para 2021. O $ 68.000 EV originalmente deveria começar a ser vendido nos EUA em o início de 2020.

Anunciado em 2018 o EQC foi lançado na Europa no início deste ano. A Mercedes-Benz diz que a empresa-mãe Daimler tomou uma “decisão estratégica de primeiro apoiar a crescente demanda de clientes pelo EQC” no continente. A Mercedes-Benz também diz que há "grande interesse em todo o mundo". Além disso, nenhuma empresa ofereceu mais informações sobre o motivo pelo qual está atrasando o lançamento nos EUA ou por que um dos maiores conglomerados automotivos globais precisa sacrificar um mercado em favor de outro. .

Os EUA são o segundo maior mercado de automóveis do mundo, atrás da China, mas estão apenas a par (e às vezes atrás) da Europa quando se trata de vendas de veículos totalmente elétricos. Um fator que impulsiona a disponibilidade de carros mais limpos na Europa é o rigoroso pacote de regulamentos de emissões implantado pela União Europeia, que exige que as montadoras reduzam as emissões de suas novas frotas de veículos em 37,5% até 2030.

Por outro lado, o presidente Trump gastou a maior parte de sua presidência sem sucesso tentando rolar de volta da era Obama regulamentos de emissões que têm o mesmo objetivo de apoiar a adoção de carros mais limpos.

Outro fator pode ser que o EQC só consiga espremer cerca de 200 milhas de alcance de sua bateria de 80kWh, o que significa que oferece menos alcance a um preço mais alto do que grande parte da concorrência.

A Tesla vendeu centenas de milhares de veículos elétricos nos EUA, em grande parte por causa do sucesso do sedã Modelo 3. Mas outras montadoras têm se esforçado para encontrar sucesso semelhante com seus primeiros EVs. A Audi está vendendo apenas algumas centenas de SUVs E-Tron por mês, de acordo com algumas estimativas enquanto as vendas do Jaguar I-Pace são ainda mais baixas. A General Motors encontrou melhor sorte ao vender o Chevy Bolt, mais acessível; a montadora americana normalmente vende entre 1.000 e 2.000 parafusos por mês.

A Mercedes-Benz não é a primeira empresa automobilística a reter um carro elétrico do mercado americano. A Volkswagen disse que seu primeiro EV de mercado de massa, o hatchback ID 3 não chegará nem aos Estados Unidos.

O EQC é apenas o primeiro de muitos veículos elétricos a vir da Daimler e Mercedes-Benz, que prometeram anunciar 10 modelos totalmente elétricos até 2022.



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