O que torna uma scooter elétrica uma 'hiperscooter'? Para começar, um preço de US $ 5.000


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"Hypercar" é um termo usado frequentemente para descrever carros com especificações e preços tão extremos, tão fora do âmbito do que está sendo exibido em uma concessionária média que o chama de "supercarro" – uma descrição já excelente que aponte sem hipérbole demais – de alguma forma fica aquém.

Então, o que significa quando o prefixo “hiper-” é aplicado a um veículo de posição mais modesta, como uma scooter elétrica? Para o D-Fly Group, uma empresa de transporte com sede em Londres, significa "trazer fabricação 'automotiva', materiais avançados, engenharia e tecnologia de ponta para o setor de micromobilidade". A empresa afirma ter feito isso com seu novo e- scooter, a libélula.

Desculpe, não a e-scooter – hyperscooter ™ .

O que o torna um hyperscooter ™? Aparentemente, são materiais premium, como fibra de carbono, alumínio aeroespacial da série 7000 e madeira de paulownia. É um trem de força com motores duplos e uma velocidade máxima de 38 mph, controle de tração para fornecer a cada roda 5.000 watts e uma quantidade generosa de torque. É a opção de atualizar para uma bateria de longo alcance com até 45 km de alcance. E uma tecnologia de direção “Full-Tilt”, com patente pendente, inspirada nas corridas de F1, que usa controles tridimensionais de inclinação e torção em um pilar central.

A tela de 4,5 polegadas da scooter é de alta definição 4K (é claro) e permite que os clientes acessem vários aplicativos e visualizem suas direções GPS velocidade ou curva após curva, depois de emparelhar com um smartphone via Bluetooth. Falando em Bluetooth, o Dragonfly também possui um sistema de som de "alta qualidade", porque o que é bom para um hiperscooter ™ se você não consegue tocar as batidas enquanto percorre a 80 km / h.

Aqui está uma foto do hyperscooter ™ relaxando em um café.

  


    
    
      
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         Foto: Getty Images
      
    

  

Mas nenhum hyperscooter ™ estaria completo sem um preço ridículo, e o Dragonfly tem isso. O modelo básico, versão de três rodas começa em US $ 5.000, com a versão de quatro rodas chegando a US $ 6.000. Escolha algumas opções e você pode ver como isso começa a ficar absurdo. A D-Fly diz que lançará o preço total mais próximo da data de lançamento em meados da década de 2020.

Para comparação, o Segway ES2 custa cerca de US $ 479 na Amazon. Eu já vi algumas scooters custarem US $ 3.000, mas nunca nada assim.

Uma palavra de aviso antes de você gastar (reembolsável) US $ 100 por uma pré-encomenda: o mercado de scooters elétricos é incrivelmente volátil no momento. Muitas das scooters eletrônicas à venda hoje são modelos fabricados na China que estão sendo rebadged e vendidos a consumidores ocidentais mediante uma marcação. Isso não é terrível por si só, mas criou um mercado desigual para startups. Algumas empresas fracassam antes mesmo de enviar uma única scooter deixando os clientes lutando para recuperar o dinheiro.

A D-Fly foi iniciada por Jez Williman, um empresário britânico que liderou uma das maiores empresas de controle de multidões e gerenciamento de filas do mundo. (Pense: as barreiras retráteis que você atravessa para a linha de segurança do aeroporto ou para comprar ingressos no cinema. Há uma boa chance de que essas barreiras tenham sido feitas pelo Tensator Group.) Williman vendeu a empresa em 2008 para um grupo de private equity e agora ele está girando para scooters.

Desculpe, hiperscooter ™.



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