Scooters elétricas se aproximando da legalidade nas estradas britânicas


  

O governo britânico está abrindo uma consulta pública sobre o uso de scooters elétricas no que provavelmente será o primeiro passo para legalizá-las no país. A consulta, cujas notícias vazaram em janeiro é uma tentativa de determinar quais regras devem ser impostas aos motociclistas e fabricantes de scooters para garantir que eles estejam seguros nas estradas do Reino Unido.

Foi anunciado como parte de uma revisão mais ampla sobre transporte no país, que o secretário de transporte Grant Shapps chamou de "a maior revisão das leis de transporte em uma geração".

Apesar de sua crescente popularidade em todo o mundo, as scooters elétricas permaneceram essencialmente ilegais no Reino Unido por causa das leis preexistentes do país. Essas leis classificam as scooters elétricas como veículos a motor, mas como as scooters não podem aprovar os mesmos regulamentos legais e de segurança que os carros que são ilegais para uso em vias públicas. Como eles são motorizados, eles também são ilegais para uso na calçada sob a Lei da Estrada de 1835.

A consulta é uma tentativa do governo de elaborar os tipos de regulamentos que devem ser aplicados às scooters elétricas e seus motociclistas, que causaram ferimentos em locais onde são legais. O governo quer estabelecer requisitos mínimos para veículos e também está considerando a possibilidade de exigir que os motociclistas usem capacetes, tenham seguro ou possuam uma licença. Há também dúvidas sobre se é permitido o uso de scooters em ciclovias ou em calçadas.

A situação atual significa que a maioria das grandes empresas de aluguel de scooter elétrico foi excluída do Reino Unido. Bird tem sido uma exceção notável. Nos últimos um ano e meio, a empresa sediada em Santa Mônica vem testando suas scooters elétricas no Parque Olímpico de Londres, o que é legal porque o parque é tecnicamente propriedade privada.

No entanto, apesar da ilegalidade, as scooters elétricas se tornaram um local cada vez mais comum nas estradas britânicas, e a primeira pessoa morreu em um acidente de scooter elétrico em julho passado The Guardian relata . Qualquer pessoa que esteja montando uma scooter elétrica na estrada corre o risco de receber uma multa de £ 300 e seis pontos na carteira de motorista.

Agora, indivíduos e empresas poderão dar sua opinião sobre como gostariam de ver as scooters legalizadas. As empresas com as quais conversamos no passado disseram que seriam a favor dos requisitos mínimos de segurança. Falando ao The Verge em novembro passado, o chefe de política da Lime no Reino Unido, Alan Clarke, disse que a empresa gostaria de ver uma velocidade máxima de 24 km / h para scooters elétricas e requisitos para todas as scooters. freios dianteiro e traseiro, suspensão, luzes e refletores para maior visibilidade. Embora ofereça aluguel de scooter elétrico em outros lugares, o Lime atualmente atende o mercado do Reino Unido com bicicletas elétricas.

Embora o anúncio da consulta seja um passo em direção à legalização, ainda levará algum tempo até que as scooters elétricas possam ser legalmente pilotadas em qualquer via pública. A consulta deve ocorrer até 22 de maio, após o qual o governo deseja realizar ensaios em pequena escala em suas "Zonas de Transporte Futuras". No entanto, mesmo esse julgamento não pode ocorrer até que a legislação existente do país seja alterada, o que significa que é improvável que eles comecem até o final de 2020.

No total, o governo anunciou quatro dessas zonas de transporte, onde espera testar a nova tecnologia de transporte. Um fica em Portsmouth e Southampton, que abrange as duas cidades, além de Winchester e partes da Ilha de Wight. O segundo é em Derby e Nottingham, que abrange as duas cidades e a área intermediária. A terceira é a Autoridade Combinada do oeste da Inglaterra, que possui quatro áreas em Bath, Bristol, Arco do Norte e Aeroporto de Bristol. West Midlands é a quarta zona.

Os testes de scooter elétrico são apenas uma parte da Revisão Regulatória do Futuro do Transporte, que incluirá várias outras iniciativas, como permitir que os ônibus trabalhem mais como serviços de carona de passeio sob demanda. Também planeja testar usando bicicletas de carga eletrônica para entregas de última milha e drones para entregas médicas.



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