Trump abandona o plano de congelar os padrões de eficiência de combustível dos carros

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A Casa Branca parece estar abandonando seu plano de congelar os padrões de eficiência de combustível dos carros nos níveis 2020, revertendo uma política fundamental da campanha de Trump, relata The Wall Street Journal . A administração agora está considerando um aumento anual de 1,5%.

A mudança pode deixar a General Motors, a Toyota e a Fiat Chrysler em um pulo. As empresas tomaram partido do presidente em uma batalha legal sobre se a Califórnia poderia estabelecer seus próprios padrões de economia de combustível. Do lado de fora, parecia que eles capitularam às exigências dele, e não à evidência esmagadora de que as emissões de veículos precisam ser cortadas para se proteger contra as mudanças climáticas. Agora, eles podem ter desperdiçado muita boa vontade e prejudicado sua reputação sem conseguir o que Trump prometeu.

Sob Obama, as empresas automobilísticas teriam que quase dobrar a eficiência de seus veículos, para uma média de 54 milhas por galão até o ano 2025. Eles argumentaram que isso tornaria os carros muito caros, incitando Trump a propor um novo plano que congelaria os padrões de eficiência de combustível a uma média de 60 quilômetros por galão, logo acima de onde estão hoje.

A Califórnia decidiu seguir em frente e se comprometer com esses objetivos da era Obama – uma decisão que irritou o presidente . Ele twittou que Henry Ford provavelmente estava "rolando" em seu túmulo com "a fraqueza dos atuais executivos de empresas automobilísticas".

Os legisladores da Califórnia fecharam um acordo com Ford, Volkswagen, Honda e BMW para aumentar a eficiência de combustível de seus veículos e reduzir as emissões em cerca de 3,7% até o ano 2026. Juntos, esses quatro empresas representam cerca de 30% do mercado global de automóveis o que significa que o pacto da Califórnia foi suficiente para colocar em risco o plano de Trump.

"Como outros estados seguem a liderança da Califórnia em regulamentação aérea, o acordo pode dividir o mercado se o governo Trump aprovar uma regra federal com padrões mais baixos" explicou o repórter de transportes Sean O'Kane em agosto .

Isso é mais ou menos o que parecia estar acontecendo, até que a Casa Branca começou a retroceder sua decisão. O novo plano provavelmente envolverá um aumento de 1,5% na eficiência de combustível a cada ano, "usando uma medida da indústria que leve em conta tanto a milhagem de gás quanto as reduções de emissões" de acordo com The Wall Street Journal Se avançar, o governo pode enfrentar desafios legais da Califórnia e de outros estados que ainda querem ver padrões mais rígidos.

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