Uber processa Nova York por ultrapassar limites de motoristas que viajam sem passageiros

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A Uber entrou com uma ação contra a cidade de Nova York na sexta-feira, em um esforço para reverter as regras que limitam a quantidade de tempo que os motoristas podem gastar em áreas movimentadas da cidade. Foi a segunda vez este ano que a Uber processou a cidade de Nova York.

O processo ocorre um mês após a Comissão de Táxi e Limusine da cidade aprovar uma extensão em seu limite do número de veículos Uber e Lyft autorizados a operar na cidade. A moratória das novas licenças de veículos agora se estende até agosto de 2020.

A comissão também alterou suas regras com o objetivo de limitar a quantidade de tempo que os motoristas podem viajar sem passageiros em Manhattan, abaixo da 96th Street. Sob as novas regras, Uber e Lyft devem reduzir o deadheading – ou o tempo que os motoristas passam sem passageiros no carro – de 41% para 31%.

O Uber está desafiando as duas regras neste novo processo. Os regulamentos vêm em cima das novas regras de salário mínimo promulgadas em fevereiro, juntamente com uma taxa de congestionamento para todos os veículos de aluguel e táxis amarelos.

O voto do TLC não foi uma surpresa; O prefeito da cidade de Nova York, Bill de Blasio, disse no início deste ano que queria que o teto fosse prorrogado por mais um ano para impedir que as empresas de aplicativos "aproveitassem motoristas esforçados, sufocando nossas ruas com congestionamentos e levando trabalhadores à pobreza".

Um porta-voz do prefeito disse que as regras que limitam o cruzeiro “trarão alívio necessário para ruas congestionadas e motoristas trabalhadores. As regras da cidade tornam nossas ruas mais seguras e são do interesse de todos os nova-iorquinos. ”

Em resposta às novas regras, o Uber limitou o acesso dos motoristas ao aplicativo. A empresa agora está bloqueando motoristas durante determinados horários do dia e em áreas de baixa demanda. A Uber acusou a cidade de prejudicar os lucros dos motoristas e cortar serviços em comunidades de baixa renda que são mal atendidas pelo transporte público.

"A flexibilidade dos motoristas já está sendo ameaçada pelos regulamentos do prefeito de Blasio, e o limite de cruzeiro só vai piorar as coisas", disse um porta-voz da Uber. “Esta regra arbitrária usou um modelo econômico defeituoso, não levou em consideração como os motoristas são afetados por regulamentos anteriores, é antecipada pelo estado e foi votada apesar da objeção dos membros do Conselho da Cidade e dos grupos comunitários.”

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