O marco compreende predominantemente componentes usados para produzir o inovador dispositivo de travamento automático de porca B LULYLOK da JPB Système e o plugue de travamento automático boroscópio, ambos fornecidos para fabricantes globais de motores de aeronaves, incluindo Safran, Rolls Royce, GE e Pratt & Whitney.
A figura também inclui uma série de outras peças menores, acessórios e fixadores produzidos nas instalações de fabricação habilitadas para Indústria 4.0 da empresa.
Como uma porca B avançada para conexões, a solução LULYLOK da JPB Système apresenta um dispositivo exclusivo de travamento automático para garantir a vedação de canos e tubos, evitando assim o afrouxamento e vazamento causados por vibração severa e condições térmicas extremas.
Crucialmente, LULYLOK aborda questões de segurança, eliminando a necessidade de um fio de segurança ou cabo de segurança, arruelas de aba, contrapinos ou qualquer outro método de fixação para prender as peças roscadas dentro do motor de uma aeronave. Isso elimina danos causados por objetos estranhos enquanto reduz os custos de manutenção e o tempo de instalação.
Da mesma forma, o plugue de boroscópio de travamento automático simples de usar – que, como o LULYLOK, compreende quatro componentes separados – erradica a necessidade de fios de bloqueio ao proteger as conexões de um motor antes da inspeção visual.
Criado inicialmente para a Pratt & Whitney na década de 1990, o dispositivo reduz o erro humano e o risco geral, ao mesmo tempo em que melhora a eficiência ao reduzir o tempo de manutenção de uma hora para apenas 10 segundos.
Popularidade contínua entre os fornecedores de motores de aeronaves
Como tem sido o caso por muitos anos, todos os dispositivos de travamento automático da JPB Système são implantados por muitos dos principais fabricantes aeroespaciais do mundo em uma variedade de tipos de motores de aeronaves.
Estes incluem o CFM56 da joint venture GE/Safran CFM International – reconhecido como o motor mais vendido na história da aviação comercial e o motor padrão nas famílias Airbus A320 e Boeing 737; bem como os motores LEAP-1A, 1B e 1C da CFM, GTF da Pratt & Whitney e Trent 1000 da Rolls Royce para o Boeing 787 Dreamliner.
Damien Marc, CEO da JPB Système, diz: “Alguns de nossos dispositivos sem fio de renome do setor estão agora em sua terceira década de implantação entre as principais empresas de motores de aeronaves, ressaltando sua singularidade e longevidade ao abordar uma função simples, mas vital.
“Atingir este impressionante número histórico ressalta sua importância contínua como uma solução robusta, de alta qualidade e fácil de usar para aumentar a eficácia de custo e a segurança de um motor de aeronave.”
Apesar do impacto geral na indústria aeroespacial durante a recente pandemia de Covid, a JPB Système resistiu à tempestade e até conseguiu manter o número de funcionários em sua força de trabalho.
De fato, nos últimos anos, a empresa teve um forte crescimento de fabricação em suas operações de produção e prevê um aumento de 25% para 2023, contrariando uma tendência do setor e confirmando o marco.
Além do setor aeroespacial, os atributos de funcionalidade dos dispositivos lock-wireless do JPB também abordam e superam os desafios de MRO para fabricantes que operam em outros setores, entre eles automotivo, ferroviário, marítimo e de petróleo e gás.
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