No que está sendo descrito como “um momento crucial” na comercialização de sistemas de células de combustível de hidrogênio, a GM e a Honda iniciaram a produção em sua unidade de produção de joint venture 50-50, FCSM.
A FCSM é considerada “a primeira joint venture de produção em grande escala para construir células de combustível”.
A FCSM foi fundada em Brownstown, Michigan, em janeiro de 2017, com base em um investimento conjunto de US$ 85 milhões. A instalação de 70.000 pés quadrados já criou 80 empregos.
As “soluções de energia a hidrogénio de classe mundial” construídas na FCSM serão utilizadas por ambas as empresas em diversas aplicações de produtos e empreendimentos comerciais.
Suheb Haq, presidente da FCSM, afirma: “Este é um dia histórico para a indústria, já que a GM e a Honda são a primeira joint venture completa de fabricação de sistemas de células de combustível a iniciar a produção em volume de células de combustível para transporte e muito mais.
“Começamos o processo com matérias-primas para membrana e eletrodo até os sistemas completos. O investimento e o compromisso contínuos de ambas as empresas estão impulsionando o nosso sucesso na FCSM.
“Este compromisso está alinhado com a nossa missão de fabricar sistemas de células de combustível de hidrogênio de alta qualidade, duráveis e acessíveis para uma ampla gama de aplicações e clientes.”
Tetsuo Suzuki, vice-presidente da FCSM, afirma: “Integramos os pontos fortes da Honda e da GM para criar o sistema de produção mais capaz nesta joint venture.
“Trouxemos uma mentalidade de produção em massa com atenção aos detalhes e foco na alta qualidade, e agora estamos prontos para atender às necessidades dos clientes para as futuras aplicações da tecnologia de células de combustível e o início da era do hidrogênio.”
Os engenheiros da Honda e da GM começaram a trabalhar em 2013 no co-desenvolvimento do sistema de célula de combustível de próxima geração.
Além de melhorar o desempenho do sistema de célula de combustível, a GM e a Honda colaboraram para dobrar a durabilidade em comparação com a célula de combustível Honda Clarity 2019, usando materiais resistentes à corrosão e melhorando a operação em baixas temperaturas.
Juntas, as duas empresas também se concentraram na redução dos custos de desenvolvimento e fabricação, aproveitando economias de escala, avançando no design das células, simplificando o suporte de equipamentos auxiliares, utilizando fontes comuns e reduzindo o uso de metais preciosos caros.
Através desta colaboração, os novos sistemas de células de combustível serão dois terços mais baratos de fabricar quando comparados com o custo do sistema de células de combustível do Honda Clarity Fuel Cell 2019.
Esforços significativos também foram feitos na FCSM para garantir os mais altos níveis de qualidade e, ao mesmo tempo, melhorar a produtividade da produção. O empreendimento incorpora muitos métodos pioneiros para automatizar a produção de montagem de eletrodo de membrana e montagem de pilha de células de combustível.
As equipes de engenharia da GM e da Honda e a propriedade intelectual e experiência relevante das empresas foram integradas na FCSM para criar sistemas de células de combustível de hidrogênio acessíveis e comercialmente viáveis para serem utilizados em uma variedade de aplicações de propulsão e gerenciamento de energia com emissões zero.
A GM e a Honda partilham a crença de que a tecnologia de hidrogénio e de células de combustível desempenhará um papel cada vez mais importante na satisfação de uma ampla variedade de necessidades de energia e mobilidade com emissões zero, e cada empresa forneceu mais detalhes sobre as suas estratégias individuais de negócio de hidrogénio.
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