Os chips de computador fazem parte dos carros há muito tempo, mas ninguém realmente se preocupa com eles até que parem de funcionar ou cheguem atrasados à linha de produção, paralisando a produção e abalando a indústria.
No entanto, a pesquisa do relatório “Semicondutores para Veículos Autônomos e Elétricos 2023-2033” da IDTechEx mostra que as tendências na indústria automotiva significam que em breve os consumidores se preocuparão muito mais com os chips em seus carros.
A IDTechEx espera que comprar um veículo novo em breve seja como comprar um novo laptop.
Quais são as principais preocupações ao comprar um laptop? Para a maioria das pessoas, serão coisas como quanto tempo a bateria vai durar, quão bonitas são as telas e qual chip de computador ela vem.
Avaliar o valor de um veículo com base no número de cilindros, potência e milhas por galão logo será irrelevante.
Já sabemos que os veículos eléctricos irão dominar o mercado em breve, marcando a escolha do veículo com base na duração da bateria, mas e os outros dois critérios?
Tem sido difícil escapar da blindagem das cabines dos carros nos últimos anos. Mesmo os carros mais baratos do mercado estão disponíveis com algum tipo de display central, enquanto o segmento superior do mercado está caminhando para telas tipo pilar a pilar na frente.
Quando a IDTechEx participou da CES, ficou claro que o futuro interior da cabine seria preenchido com telas. Embora isto possa parecer entusiasmante à primeira vista, os consumidores devem estar cientes de que, para a indústria automóvel, este é um meio para atingir um fim, cujo fim é extrair mais dinheiro dos condutores.
As telas facilitarão mais recursos premium no veículo e provavelmente mais assinaturas.
Assim como os laptops, os veículos também estão se tornando dispositivos de jogos. Veja Tesla, por exemplo; gerou ondas quando mostrou que o Modelo S poderia funcionar em seu sistema de infoentretenimento, mostrando como Witcher 3 pode ser jogado quando o veículo está parado.
A Mercedes deu um passo adiante; agora que possui certificação nível 3 nos EUA e na Alemanha, é possível ao motorista jogar videogame enquanto o carro dirige sozinho, até uma velocidade de 40 mph.
No entanto, onde Tesla está jogando jogos que seria de esperar de um laptop para jogos moderno, o Mercedes permite jogar Tetris, Sudoku e alguns títulos de jogos para celular. Talvez a Mercedes precise intensificar seu jogo.
Por mais legal que seja, jogar em veículos talvez seja um artifício ou uma novidade. O verdadeiro poder computacional dos veículos modernos e futuros será utilizado para acionar sistemas autônomos.
O relatório “Semicondutores para Veículos Autônomos e Elétricos 2023-2033” da IDTechEx descobriu que é aqui que as tecnologias de semicondutores mais avançadas estão sendo usadas.
A maioria dos chips de computador espalhados pelo veículo, do tipo usado para abrir janelas ou ajustar espelhos retrovisores, usa tecnologias bastante maduras. Esses chips têm tamanhos de nó normalmente acima de 40 nm (nanômetros).
Já os smartphones modernos possuem chips que utilizam processo de 4 nm, com processos menores oferecendo mais poder computacional. No entanto, os próximos chips que irão alimentar os sistemas de condução autónoma estarão muito mais próximos da vanguarda, utilizando tecnologias na região de 1-5 nm.
É aqui que os laptops voltam. Um laptop para jogos de alto desempenho pode usar uma placa gráfica da Nvidia, gigante da indústria de jogos. As placas gráficas pegam informações da CPU e as transformam em uma imagem para a tela.
Uma das principais tarefas computacionais de um veículo autônomo é pegar dados de cada uma das câmeras, radar, LiDAR, etc., e transformá-los em um mapa 3D do ambiente e identificar todos os veículos e todas as pessoas ao redor do veículo.
Esses dois processos são bastante semelhantes e significa que a Nvidia conseguiu se expandir para o setor automotivo, oferecendo computação de ponta e de alto desempenho para aplicações autônomas.
Seu recente anúncio sobre o planejado produto Thor com 2.000 TOPS de poder de computação é uma ordem de magnitude mais poderosa do que a maioria dos chips no mercado hoje voltados para aplicações ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista).
A indústria já começa a comercializar seus modelos baseados no desempenho de seus recursos autônomos. Polestar, o ramo elétrico da montadora sueca Volvo, adicionou recentemente detalhes sobre suas capacidades de detecção frontal à sua campanha publicitária.
Vangloria-se de que sua combinação radar/câmera frontal tem um alcance de 200 me um campo de visão de 45˚. Isso é relativamente novo e é difícil pensar em outra empresa automobilística anunciando com base em suas capacidades de detecção. Isso também torna difícil fazer benchmark.
Todos os carros elétricos são comercializados com base na autonomia que suas baterias podem oferecer, facilitando a comparação. Mas se apenas alguém anuncia o alcance e o campo de visão da sua detecção, como saber se é bom?
IDTechEx Radar Automotivo 2022-2042 e Lidar 2023-2033: tecnologias, players, mercados e previsões os relatórios detalham o que constitui um bom sensor para veículos autônomos e fornecem benchmarking de produtos no mercado.
No futuro, montadoras como Mercedes e BMW venderão veículos com marketing interno como Nvidia ou Mobileye interno, assim como um laptop que diz informação interna pode ser comprado hoje.
Eles se tornarão integradores de sistemas, assim como a Lenovo comprará CPUs da Intel ou AMD, RAM da Microchips e telas da LG e os reunirá em sua própria embalagem.
As montadoras comprarão um trem de força elétrico de uma empresa e um sistema autônomo de outra e os agruparão em suas embalagens de marca.
Isso significa que os consumidores escolherão os carros com base na duração da bateria, na qualidade das telas e no chip de computador que vem com eles.
Embora este artigo se concentre em microcontroladores, Semicondutores para veículos autônomos e elétricos 2023-2033 oferece uma cobertura holística e abrangente de semicondutores em todo o carro, incluindo ADAS, autonomia, LiDAR, radar, câmeras, conectividade 4G, conectividade 5G, motores elétricos, MCUs, SOCs e muito mais.
A IDTechEx pode ajudar as empresas a compreender todas as novas tecnologias que chegam aos veículos, as tecnologias que estão por vir e como a evolução da indústria automotiva impactará os mercados de semicondutores.
Imagem principal: Dispositivos semicondutores encontrados em veículos elétricos autônomos. Fonte: IDTechEx
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