O primeiro sistema operacional de gerenciamento de tráfego de drones pretende impedir colisões no ar

A indústria de drones chegou após um longo voo para a implementação do gerenciamento de tráfego de drones.

Com o objetivo primário de evitar colisões com drones emolas, a Virginia Tech Mid-Atlantic Aviation Partnership (MAAP) ajudou recentemente a operacionalizar o primeiro sistema de gerenciamento de tráfego de aeronaves Uncrewed, também conhecido como gerenciamento de tráfego de drones, no setor que também se apoiou no NASA e na Administração Federal de Aviação (FAA), um esforço da indústria que ocorreu no norte da Texas e na Administração Federal de Aviação (FAA), o setor de que ocorreu na indústria que ocorreu no norte de texas, e a Administração Federal de Aviação (FAA), que se destacou na indústria que ocorreu no norte da Texas. vôos.

“Isso é um culminar de 10 anos de trabalho”, disse John Coggin, diretor associado da MAAP. “O produto deste trabalho é que o setor agora tem um caminho a seguir para o compartilhamento de dados entre os operadores de sistemas de aeronaves Uncrewed, o que ajuda a mitigar o risco de colisão entre os drones. Operações avançadas e sobrepostas de drones exigem que as empresas compartilhem dados para garantir a segurança. A estrutura governada pelo setor estabelecida aqui ajuda a atingir essas metas de segurança e fornece um modelo para escalar os serviços de gerenciamento de drones nos EUA e no mundo mundial”.

Os sistemas de gerenciamento estão agora disponíveis para qualquer entidade – indústria ou governo – para melhorar a segurança de seu uso de drones.

Criar um sistema bem -sucedido para gerenciar o tráfego de drones depende de alavancar adequadamente os operadores de tecnologia que usam para se comunicar sobre as operações de sistemas de aeronaves (UAS). A tecnologia também recupera dados sobre voos próximos, fornecendo as informações necessárias para desconfrigar voos de drones com rapidez e segurança.

O esforço de várias agências para criar esse sistema começou em 2015, quando a NASA conduziu pesquisas para apoiar a crescente demanda por uso comercial de drones. Isso incluiu o MAAP ajudando a desenvolver e testar um sistema de gerenciamento de tráfego de drones em cenários do mundo real.

Em 2018, a Lei de Reautorização da FAA fez a supervisão da implementação da FAA. O MAAP continuou a ajudar no teste antes de assumir o papel de facilitar as conversas entre parceiros do setor, NASA e FAA.

Na nova função, o MAAP ajudou a alavancar as idéias do setor para acelerar a criação da estrutura de governança e do contrato de compartilhamento de dados que atenderia às necessidades de todas as partes. Isso incluiu testes com base em cenários da vida real que exigiam operações de drones para coordenar-se por meio de diferentes plataformas de software.

Isso levou ao marco mais recente do Texas – a autorização da FAA de voos de drones para compartilhar o espaço aéreo, apesar da demanda significativa do operador e das trilhas de voo sobrepostas.

“Foi o primeiro histórico para a Aviação dos EUA”, disse o administrador da FAA, Chris Rocheleau. “Agora queremos mudar de aprovações ou isenções pontuais para a previsibilidade de operar por regra para além da linha de visão visual, ou bvlos. E, quando finalizada, essa regra fornecerá à indústria do UAS a estrutura regulatória necessária”.

O contrato de governança resultante orienta a participação, a resolução de disputas e a integração de novos provedores de serviços e operadores. A estrutura de governança divide a governança em dois comitês: operacional e técnica. O Comitê Operacional supervisiona a administração e a integração, enquanto o Comitê Técnico lida com o desenvolvimento e a incorporação de novos recursos e serviços para as plataformas de gerenciamento de tráfego de drones.

No verão de 2024, os operadores de drones de Wing, Zipline e DroneUp – todas as empresas especializadas em entrega de drones – e o fornecedor de serviços ANRA Technologies obtiveram as primeiras cartas de acordo da FAA para implantar os recém -desenvolvidos serviços de gerenciamento de drones. O MAAP então redigiu um relatório documentando as medidas tomadas ao longo dos anos, marcando a operacionalização inicial.

À medida que este trabalho continua a evoluir e melhorar nessa estrutura, qualquer empresa ou entidade governamental operando nos EUA que sofre o processo de integração pode usar essa estrutura. As partes interessadas podem visitar a página “Comece” no Github para obter mais informações.

“Ao contrário dos esforços anteriores em que estive envolvido, não é um ‘Aqui está o seu relatório final’ e o projeto está feito”, disse Robert Briggs, engenheiro -chefe da MAAP. “É um processo contínuo que é realmente emocionante. Não é como testes anteriores para esse esforço, onde desligamos os serviços. Aqui, os sistemas de gerenciamento de tráfego estão operacionais e podem continuar a crescer e ser usados ​​como modelo para futura implementação em todo o mundo”.